副井底新调车室车场扩修安全技术措施

 副井底新调车室车场扩修安全技术措施

                                编号：K-2011-02-24-002

                 第一节：概述

   副井底新调车室车场原为钢丝绳锚网喷浆巷道，由于年代较长，顶帮风化，出现顶板离层脱落现象，已不能满足安全生产需要，根据安排已经扩修70m。现根据矿领导安排，决定由开三队对该地段交叉点采用“锚网、索+喷浆”进行扩修。为确保施工安全及工程质量，经队班子研究，特编写该施工措施。

               第二节：支护设计

  1、扩修采用“两喷一锚”，即刷帮刷顶后先及时初喷进行临时支护和找平，再打锚杆（巷道两头交叉点需打锚索，单轨巷采用初喷，打锚杆），挂网，最后复喷成型。顶部采用Φ22×２500mm钢筋等强螺纹锚杆，两帮采用Φ20×2000mm麻花锚杆，锚索规格为Φ17.8X6000mm，菱形金属网背顶背帮。

  2、扩修成型后，新调度车室为4500mm,巷高3400mm,巷道原来超宽地段（5300-5400mm宽）及单轨巷按原设计要求，但三角柱头厚度不低于600mm，即将锚喷皮刷去后重新两喷一锚保证成型一致平滑过渡，确保巷道整体整形美观。

  3、巷道坡度由南向北为—3‰。

               第三节：质量要求

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